Como cadastrar um drone na ANAC e solicitar voo no SARPAS
Cadastro no SISANT em 5 passos: conta gov.br, dados do drone, marca PR-/PP-, renovação em 24 meses e autorização de voo no SARPAS. Veja também os 5 erros mais comuns.
Este guia mostra como cadastrar um drone no SISANT da ANAC, obter e fixar a identificação da aeronave, renovar o cadastro a cada 24 meses e solicitar autorização de voo no SARPAS do DECEA.
Antes de começar, saiba isto: nem todo caso usa o mesmo passo a passo. Drones de até 250 g, em regra, não precisam de cadastro no SISANT.
ANAC x DECEA: SISANT não é SARPAS
- SISANT (ANAC): cadastro da aeronave e emissão do número PR- ou PP-.
- SARPAS (DECEA): pedido de acesso ao espaço aéreo.
A ANAC cuida da aeronave e da operação. O DECEA cuida do espaço aéreo. Um sistema não substitui o outro.
No dia a dia, muita gente fala em número do SARPAS. O nome certo é este:
Número de registro (SISANT) + autorização de voo (SARPAS).
Seu drone precisa de cadastro no SISANT?
- Até 250 g: em regra, não.
- Acima de 250 g: sim, inclusive em uso recreativo.
Nas operações abrangidas pelo RBAC 100, os requisitos dependem da categoria: aberta, específica ou certificada.
Essa checagem vem antes do primeiro passo. Para muitos pilotos de drones leves, o caminho começa com a solicitação de autorização de voo no SARPAS.
O que separar antes de começar
- Conta gov.br para acesso aos serviços, conforme o procedimento do sistema.
- CPF ou CNPJ do titular.
- Dados do drone: modelo, número de série e peso.
- Alguns minutos para preencher os dados; o tempo pode variar conforme o sistema e a documentação.

Passo 1 — Crie sua conta gov.br
A conta gov.br dá acesso aos serviços digitais do governo. Os problemas mais comuns são:
- Nível da conta. Confira o nível de verificação exigido pelo serviço que você vai acessar.
- Celular. Um número desatualizado pode dificultar o recebimento de códigos de verificação.
- Dados diferentes. Nome, data de nascimento e CPF precisam bater com a base oficial.
Se sua conta já está no nível certo, vá para o passo 2.
Passo 2 — Acesse o SISANT e crie seu perfil
Acesse o SISANT pelo portal oficial da ANAC. No primeiro acesso, siga as instruções para criar o perfil do titular e cadastrar as aeronaves.
Escolha o tipo certo:
- Pessoa física: para CPF, uso recreativo e pilotos autônomos.
- Pessoa jurídica: para CNPJ, quando a operação é da empresa, como filmagem, inspeção ou serviço comercial.
Se escolher errado, vai dar retrabalho para transferir o registro, renovar ou provar que está em dia. Se tiver dúvida, veja quem é o operador da aeronave.
Passo 3 — Cadastre o drone no SISANT
Preencha:
- modelo;
- número de série;
- peso.
Confira o número de série com calma para evitar erros de identificação.
O peso não é detalhe. Ele define se o cadastro é obrigatório. Se o drone está perto de 250 g, verifique a configuração real de voo, com acessórios.
Passo 4 — Receba a identificação e fixe-a no drone
Ao concluir o cadastro, confira o prefixo e o número de identificação informados pelo SISANT. PR- e PP- são os prefixos tratados abaixo; usos específicos podem receber PS-.
- PR- = uso recreativo;
- PP- = uso não recreativo.
Cuidado: PP não quer dizer profissional. Uso não recreativo é mais amplo que trabalho pago. Uma operação institucional ou de pesquisa, por exemplo, também entra aqui.
A marca precisa ser:
- fácil de ver e alcançar, sem ferramentas;
- clara e legível, sem siglas ou sinais confusos.
Use etiqueta em papel adesivo resistente ou placa rígida. Se houver um modelo de etiqueta na sua operação, vale usar. Isso reduz erro na impressão e ajuda a deixar a marca pronta logo após sair o número.
Passo 5 — Solicite autorização de voo no SARPAS
Agora entra o segundo sistema. Para aeronaves cadastradas no SISANT, os dados são sincronizados com o SARPAS. Para drones dispensados desse cadastro, siga o procedimento específico indicado pelo DECEA.
O SARPAS, aqui, é só uma parte do fluxo. Regras de mapa, área, prazo e negativa ficam no guia do SARPAS.
Se o drone tem até 250 g, a dispensa de cadastro no SISANT não dispensa automaticamente o pedido de acesso ao espaço aéreo. Confira as regras e as exceções da ICA 100-40.
Renovação e validade
O registro vale 24 meses. Depois disso, você precisa renovar.
Renove antes do vencimento.
Há um prazo de seis meses após o vencimento para revalidar antes da inativação, conforme a Resolução nº 806/2026 e a seção 100.301 do RBAC 100. Esse prazo não permite operar com cadastro vencido.
Após esse prazo, o número é inativado e não pode ser revalidado.
Será necessário fazer um novo cadastro. Marque a data de vencimento no celular, no calendário ou no e-mail.
Os 5 erros mais comuns no cadastro
| Erro | Por que acontece | Como corrigir |
|---|---|---|
| Peso informado errado | Usa o peso do folheto, não o peso de voo com acessórios | Pese a configuração real e ajuste se passar de 250 g |
| Cadastro com CPF de terceiros | Usa a conta gov.br de outra pessoa | Faça o cadastro no CPF certo |
| Esquecer de fixar o código | O registro sai, mas a etiqueta não é colada | Produza e fixe a marca logo após sair o número |
| Confundir PR e PP | Acha que PP quer dizer profissional | PR = recreativo; PP = não recreativo |
| Esquecer a renovação | Passam 24 meses sem alerta | Crie um lembrete com 30 dias de antecedência |
Perguntas frequentes
O cadastro tem custo?
Não. O cadastro no SISANT é grátis.
Estrangeiro ou turista consegue se cadastrar?
A Resolução nº 806/2026 prevê identificação por passaporte para estrangeiros. Confira o procedimento vigente e os documentos aceitos no SISANT e no SARPAS antes de começar.
Como transferir registro do drone usado?
Siga o procedimento vigente do SISANT para mudança de titularidade. Antes de fechar a compra, confira o número de série, a situação do cadastro e as providências necessárias com o vendedor.
Perdi o prazo de renovação. E agora?
Se ainda estiver dentro dos seis meses após o vencimento, solicite a revalidação. Após a inativação, será necessário um novo cadastro. Não opere com o cadastro vencido.
Preciso refazer o cadastro se comprar outro drone?
Sim. É um cadastro por drone. O perfil de piloto é único, mas cada aeronave tem seu próprio registro.
